港灣安全監測_興達港案例

興達發電廠為台灣電力公司的火力發電廠，裝置容量是台灣第三大的發電廠，位於高雄市興達港南側，建置有4部燃煤機組，合計容量為2,100MW。火力發電最仰賴煤供應的穩定，一條灰色的棧道筆直地往大海方向延伸出去，綿延深入海中達2.19公里的外海卸煤碼頭，碼頭長度310公尺，距離海平面約17公尺高的大型深水碼頭，也是台灣第一座無遮蔽外海海域構建的大型深水棧橋碼頭，以巴拿馬極限型煤炭船為主要的停靠船舶。碼頭編號為8499，穩定了興達發電廠的燃煤供應。

圖1 台電興達卸煤碼頭有超過2公里的運煤棧道，解決運煤船港口深度的需求。(圖片來源：BRUKS SIWERTELL GROUP https://bruks-siwertell.com/cases/ship-unloader-taiwan-1 Printed: 22 Sep 2024)

碼頭的風、波、流安全監測數據，提供操船人員及引水人作為泊船的重要指標。再2022以前台電公司使用由TRDI workhouse，底碇於海床上，提供監測數據。但台電公司為了提升碼頭人員安全及維護的便利，且停止一直以來需要潛水人員維護的方式，因此2022年以後希望更改原本的監測方式，因而向慧技科學(Smartec)提出協助規畫需求。

慧技科學提供解決方案，整合了Sontek SL 500kHz 、Radac Wave Radar非接觸式雷達波浪儀、RM Young 05108，量測流場、波浪、風速向等資訊。並客製化獨立的API，提供即時的訊息，以確保操船安全。興達港卸煤碼頭為南北走向，且台灣夏天有西南氣流，冬天有東北季風。所以波、流監測於南北船舶繫纜樁各安裝一組，並將風速計裝置在輸送棧道中心高點位置。

圖2. SL 500 kHz，各安裝一台於南、北繫纜樁LLT下1.5米位置。

圖3. 波浪觀測雷達安裝於離海平面17公尺以上的支架，觀測即時的波高波向資訊。

圖4. RM Young 風速計安裝於輸送棧道觀測架上。

安裝過程中SL最為挑戰及困難，因為客戶要求不能用潛水伕及任何船舶接駁，因此最後使用纜道繩索工法，並將SL固定在三角支架上，依附在繫纜樁的安全維護爬梯，才能固定。

圖5. 利用纜道技術，將固定架運送到繫纜樁上，減少人力及時間。

圖6. 合格的IRATA繩索工程師，使命必達。

最後，相信任何客人提出的需求，在安全工作允許的範圍內，慧技科學總能盡力完成，辦法是人想出來，適合的設計規劃，才能有良好優質的數據。